Co słychać w Antwerpii

with Brak komentarzy
Nowe strefy parkingowe

Od 1 stycznia 2019 roku na obrzeżach miasta obowiązywać będą nowe strefy parkingowe. Powstaną strefy dla mieszkańców (bewonersparkeren), nowe strefy niebieskie (blauwe zones) i płatne parkingi.

  • Strefa Tirzostanie powiększona o płatny parking aż do Kiel.
  • Strefa Kiel – Hof Van Tichelen (district Antwerpia) na południe od VIIe-Olympiadelaan, stanie się strefą niebieską.
  • Strefa Floraliënlaan – Elisabethlaan(district Berchem), na zachód od Grote Steenweg stanie się strefą niebieską.
  • Na obszarze między Grote Steenweg(Berchem) a niebieską strefą Sport  (Deurne Noord) powstanie płatny parking.
  • Strefa Sportzostanie przedłużona poprzez połączenie dwóch istniejących niebieskich stref, z rozszerzeniem do strefy na południe od Groenendaallaan do R1 i strefy między Confortalei – Ter Heydelaan – Te Couwelaarlei – Lakborslei.

W strefach płatnych wprowadzona zostanie taryfa: 0,50 euro za godzinę i 2,70 euro za bilet dzienny, przy czym pierwsze 120 minut można zaparkować za darmo.

W pobliżu dwóch stref, gdzie odbywa się dużo imprez (strefa Expo i strefa Sport), obowiązywać będzie  niebieska strefa. Obecnie obowiązujące niebieskie strefy Gitschotellei, Turnhoutsebaan i Herentalsebaan znajdą się w nowej strefie płatniczej.

Po wprowadzeniu nowych niebieskich stref i parkingów obszary te będą ściśle monitorowane przez odpowiednie miejskie komórki. Jeśli zajdzie taka konieczność, obszar płatnych parkingów i niebieskich stref zostanie rozszerzony.

Szczegóły na stronie: https://www.antwerpen.be/nl/info/5abe1d0bb4ce55c1df525d64/bewonersparkeren-in-20ste-eeuwse-gordel

 

SummerBounce jeszcze większy i bardziej spektakularny

Powraca największy w Belgii festiwal dmuchanych zamków dla dorosłych. Jego druga edycja odbędzie się w sobotę 30 czerwca w Nachtegalenpark w Antwerpii.

Organizatorzy zapewniają dmuchane zamki o różnych kształtach i kolorach, ale najważniejszym wydarzeniem tej edycji będzie z pewnością gigantyczny nadmuchiwany springkussen o powierzchni 1000 metrów kwadratowych.

Poza strefą skoków będzie też strefa relaksu z hamakami i leżakami, napojami i żywnością. I bardzo dużo muzyki.

Bilety są już dostępne na stronie: http://summerbounce.be/nl/home/#tickets

Tanie jedzenie dzięki aplikacji Too Good To Go

Wyrzucamy na śmieci bardzo dużo jedzenia, które jest jeszcze dobre do spożycia. Aby przeciwdziałać temu marnotrawstwu, firma Too Good To Go uruchomiła aplikację także w Antwerpii.

Jej koncepcja jest prosta. Codziennie handlowcy oferują nadwyżki spożywcze, zaś konsumenci, za pośrednictwem aplikacji, mogą je dla siebie zarezerwować, następnie zapłacić o ponad połowę mniej niż wynosiła pierwotna cena, na koniec odebrać.

Aplikacja Too Good To Go ma na celu ograniczenie marnotrawstwa żywności, dając zakładom żywienia, sklepom spożywczym, piekarzom i rzeźnikom szansę pozbycia się resztek towaru na koniec dnia za niską cenę. Dzięki aplikacji konsument otrzyma listę sprzedawców i odległość od miejsca, w którym się znajduje, może sprawdzić, gdzie są nadwyżki towarów i kiedy można je odebrać.

Szczegóły: https://toogoodtogo.be/

https://www.hln.be/regio/antwerpen/lekkerste-restjes-vind-je-met-deze-app~a3a3c2d7/

 

Waterbus z Wijnegem do Antwerpii

Już w tym roku wodny autobus popłynie z Wijnegem do Havenhuis w Antwerpii. Rejsy odbywać się będą co pół godziny. Przystanki: Schoten, Merksem i Deurne. Podróż Waterbusem z Wijnegem do Antwerpii to doskonała alternatywa na dotarcie do miasta omijając zakorkowane ulice.
atv.be

 

Twoje zdjęcie na Twojej kawie

W kawiarni O-Cortado w Antwerpii można zamówić cappuccino ze swoim zdjęciem. Jest to pierwsza kawiarnia we Flandrii, w której można zamówić takie „selfieccino”. Ta specjalna kawa kosztuje 4,50 euro. Według właścicieli „Klienci są bardzo entuzjastycznie nastawieni do tego pomysłu. Dzieci mogą zdecydować się na mleko czekoladowe z selfie”.

O-Cortado

Lange Koepoortstraat 21
2000 Antwerpia

 

Powstanie szkoła nauki jazdy dla kobiet?

Pierwsza taka szkoła w Belgii ma powstać w Antwerpii na Merksem. Instruktorami mają być tylko kobiety. Pomysłodawczyni i założycielka tej instytucji Samira Masrour tłumaczy, że kobiety często nie czują się swobodnie z męskim instruktorem. „Stają się niepewne i nieśmiałe”. „Przeprowadziliśmy ankietę na temat belgijskiego rynku: kobiety twierdziły, że nie czują się swobodnie z męskim instruktorem, wolą, aby uczyła je inna kobieta”. Zaprzecza też, że założenie szkoły tylko dla kobiet będzie dyskryminacją mężczyzn.

Szkoły jazdy tylko dla kobiet istnieją już od kilku lat w Holandii. Masrour razem z siostrą prowadzi taki ośrodek w Rotterdamie. „Z pewnością nie ma to nic wspólnego z religią lub kulturą. Jestem religijna, ale zdecydowanie nie jest to powodem, dla którego to robimy. Robimy to wyłącznie dlatego, że widzimy, że jest na to duży popyt” – mówi Masrour i dodaje, że „nie ma nic przeciwko mężczyznom”. „Są zawsze mile widziani, mogą przyjść i uzyskać od nas informacje dla swojej cioci, siostry czy dziewczyny”.

Do pomysłu otwarcia pierwszej szkoły nauki jazdy tylko dla kobiet odniósł się Ben Weyts (N-VA) flamandzki minister transportu: „To jest jak jakiś żart na koniec kwietnia. Pozwolenie na otwarcie takiej szkoły nigdy nie zostanie przeze mnie wydane. Kobiety od lat mogą uczęszczać na kurs prawa jazdy i nagle po tylu latach niektóre z nich poczuły się niekomfortowo z męskim instruktorem? Podejrzewam, że niektórzy ludzie chcą zrobić wszystko, aby rozdzielać mężczyzn i kobiety tak bardzo, jak to tylko możliwe”.

radio2.be, fakty.interia.pl

 

Czerwone bramki wejściowe na Handelstraat

Rozpoczęła się rekonstrukcja Handelstraat. Oprócz nowej infrastruktury drogowej ta handlowa ulica wzbogaci się o dwie duże czerwone bramy wejściowe, być może ozdobione arabskimi ornamentami. Bramy mają nie tylko uatrakcyjnić ulicę, ale i zachęcić do jej odwiedzania nowych klientów i gości spoza dzielnicy. Na Handelstraat mieści się – o czym nie wszyscy wiedzą – wiele sklepów spożywczych z marokańskimi czy tureckimi specjałami.

Ulica ma zyskać atrakcyjny wygląd i przyciągać wzrok jak chińska brama na Wesenbekestraat (Chinatown).

Prace na Handelstraat potrwają około pół roku. Koszt to 610 000 euro.

hln.be

 

Kary za śmiecenie

W pierwszy ciepły weekend niektóre antwerpskie parki przypominały wysypiska śmieci. Prym wiódł Park Spoor Noord, ale śmieci nie brakowało również w innych parkach, na terenach zielonych, jak i w ogólnodostępnych miejscach do grillowania.

Aby zapobiec zalewowi śmieci, rada miasta ustaliła, że każdy, kto będzie śmiecił w parku czy na innych terenach zielonych, może zostać ukarany grzywną w wysokości 350 euro.

atv.be

 

Dwie grupy nielegalnych imigrantów zatrzymane w antwerpskim porcie

W ciągu zaledwie dwóch dni funkcjonariusze z portu w Antwerpii zatrzymali dwie grupy imigrantów tranzytowych. Do biura ds. cudzoziemców przekazano w sumie 27 osób.

Jak poinformowała policja, pierwsza grupa imigrantów składała się z 13 osób i została zatrzymana w środę wieczorem. Drugą, 14-osobową grupę funkcjonariusze zauważyli w czwartek rano. Nie poinformowano, z jakich krajów pochodzili imigranci.

Imigranci tranzytowi to osoby, które nielegalnie wjeżdżają na teren Belgii, by następnie udać się w dalszą podróż do miejsca docelowego, którym zazwyczaj jest Wielka Brytania.

niedziela.be

 

Welkom in Antwerpen”

Mieszkańcy Antwerpii, zwłaszcza ci nowo przybyli, mogą znaleźć wszystkie informacje o mieście za pośrednictwem specjalnej aplikacji „Welkom in Antwerpen”. Aplikacja zawiera potrzebne wiadomości o życiu i pracy w Antwerpii, adresy biur VDAB, dane kontaktowe ubezpieczeń zdrowotnych, numery telefonów na policję, pogotowie, a nawet godziny otwarcia basenów. Podpowiada, jakie dokumenty należy zabrać ze sobą podczas wizyty w urzędzie i ułatwia poruszanie się po mieście. Jest łatwa w użyciu dla obcokrajowców.

Aplikację można ściągnąć ze strony:

https://play.google.com/store/apps/details?id=be.atlasantwerpen.mobile

 

Kinderopvangzoeker

Każdy, kto szuka opieki dla dzieci w wieku od 0 do 3 lat, powinien skorzystać z nowej wyszukiwarki. Na stronie internetowej, uruchomionej przez miasto, można znaleźć wszystkie informacje dotyczące opieki nad dziećmi, wybrać opiekę indywidualną lub grupową, rozeznać się w cenach, znaleźć adresy żłobków lub opiekunek.

Można zadać każde pytanie, otrzymać natychmiastową odpowiedź i przejrzystą ofertę. Strona jest monitorowana przez Kind en Gezin. Szczegóły:
https://www.antwerpen.be/nl/kinderopvangzoeker#/

 

Koniec z bezpłatnym parkowaniem poza ringiem

Od 1 stycznia 2019 roku miasto Antwerpia rozszerzy płatne tereny parkingowe na obszarach mieszkalnych poza ringiem. W związku z wprowadzoną w zeszłym roku strefą LEZ i znaczną rozbudową miejskiej strefy rowerów Velo, mieszkańcy rejonów poza ringiem mają trudności z zaparkowaniem samochodu na swojej ulicy. Płatne parkingi mają temu przeciwdziałać.

Nowa płatna strefa parkingowa ma sięgać poza Singel od Sportpaleis w Deurne, przez Middelheimpark i na Kiel. Mieszkańcy tych rejonów będą mogli ubiegać się o karty parkingowe. Na każdy adres przypadną dwie karty. Pozostali użytkownicy parkingów będą musieli płacić.

Pracownicy firm i szkół mogą wystąpić o przyznanie parkingowej karty pracowniczej, aby parkować swoje samochody w czasie pracy. Ceny wahać się będą od 54 do 76 euro miesięcznie.

nieuws.vtm.be

 

Nowe „czarne punkty” drogowe w prowincji Antwerpia

Lista jest aktualizowana co roku na podstawie najnowszych danych dotyczących wypadków drogowych. Na nowej liście najbardziej niebezpiecznych punktów ruchu drogowego znajdują się 213 „czarne punkty”. Została sporządzona na podstawie danych liczbowych dotyczących wypadków w latach 2014-2016.
Lista: https://www.datawrapper.de/_/AJGZc/

 

Przebudowa Plantin en Moretuslei 

​​Ta ulica to drugie najbardziej niebezpieczne miejsce dla rowerzystów w Antwerpii. Infrastruktura na tej ulicy jest przestarzała i wymaga modernizacji. Plan przebudowy Plantin en Moretuslei przewiduje nowe poszerzone ścieżki rowerowe i bezpieczniejsze skrzyżowania. Przystanki autobusowe pozostaną w dużej mierze w tych samych miejscach, ale platformy na przystankach zostaną podwyższone, dzięki czemu pasażerowie będą mogli łatwiej wsiadać i wysiadać z autobusu i nie tarasować ścieżki rowerowej.

Rozpoczęcie prac planowane jest na rok 2019. Koszt przebudowy to około 8,5 miliona euro, z czego rząd Flandrii da 6,5 miliona euro.

gva.be

 

Kolejka linowa jako alternatywa dla transportu drogowego? 

W Antwerpii coraz częściej mówi się o kolejce linowej, która miałaby połączyć dwa brzegi Scheldy. Ten alternatywny środek transportu miałby pomóc w rozładowaniu korków w tej części miasta.
Koleje linowe służą nie tylko rekreacji, ale w wielu miastach sprawdzają się jako dodatkowy środek transportu. To ekologiczna i szybka alternatywa dla ruchu samochodowego i tramwajowego, umożliwiająca przemieszczanie się tysiącom pasażerów na godzinę; nie zajmuje tyle miejsca co droga i łatwo omija trudne przeszkody.
gva.be

 

Diament za 32 miliony euro

To, że do takiej transakcji doszło w Antwerpii, nie powinno nikogo dziwić. Wszak Antwerpia od lat jest światową stolicą handlu tymi cennymi kamieniami.

Tym razem na sprzedaż wystawiono 910-karatowy diament, noszący nazwę „Lesotho Legend” – czwarty największy diament na świecie. Wydobyto go w styczniu tego roku w kopali w Lesotho (niewielkie państwo na południu Afryki), należącej do firmy Gem Diamonds. Obecny rok jest dla tej firmy najlepszy w historii: jak dotąd, w kopalniach należących do Gem Diamonds, wydobyto w 2018 roku aż sześć diamentów o wielkości co najmniej 100 karatów, co jest nowym rekordem spółki.

„Lesotho Legend” – nieoszlifowany diament wielkości dwóch piłek golfowych trafił w ręce „anonimowego kupca”.

niedziela.be

 

Dodatkowe strefy ograniczenia prędkości do 30 km/godz.

Mają one zostać wprowadzone najpóźniej do końca 2018 roku. Gdzie się znajdą?

Okolice Kruishofstraat
Granice nowej strefy: Jan Van Rijswijcklaan, Vogelzanglaan, Gerard Le Grellelaan i połączenie R1-Bevrijdingstunnel z Populierenlaan.
Okolice Karel Oomsstraat
Granice nowej strefy: R10 Binnensingel, Jan Van Rijswijcklaan i Generaal Lemanstraat. Karel Oomsstraat też będzie należała do tej strefy.
Montevideo
Granice nowej strefy: Amsterdamstraat, Rijnkaai, Kattendijksluis i Kattendijkdok.
• Okolice Goethestraat
Granice nowej strefy: Gloriantlaan, Charles de Costerlaan i część Thonetlaan. Thonetlaan będzie należała do tej strefy pomiędzy Gloriantlaan i Fromentinstraat.
Okolice Willem van Haechtlaan
Granice nowej strefy: Gloriantlaan, Charles de Costerlaan, August Vermeylenlaan i Esmoreitlaan.
Okolice Le Corbusierlaan
Granice nowej strefy: Charles de Costerlaan i August Vermeylenlaan.
Okolice Middenvijver
Granice nowej strefy: Charles de Costerlaan, Halewijnlaan i Blancefloerlaan.
Okolice Galgenweel
Granice nowej strefy: Blancefloerlaan, Beatrijslaan i Galgenweellaan. Na Beatrijslaan, Galgenweellaan i na Blancefloerlaan (od Frederik van Eedenplein do Halewijnlaan) zostaje 50 km/godz.
Okolice Regatta
Granice nowej strefy: Blancefloerlaan, Galgenweellaan, Galgenweel i zjazd na Linkeroever.
gva.be

Opracowała: Barbara Kamińska

Facebook