„BZEN jest doskonałym uzupełnieniem istniejących rozwiązań” – radny ds. mobilności Koen Kennis
„Nasz najlżejszy rower waży zaledwie 14 kilogramów” – założyciel Pierre Detry
Leopoldstraat w samym sercu Antwerpii to miejsce oficjalnego otwarcia pierwszego sklepu BZEN.
Belgijska marka rowerów elektrycznych produkuje swoje rowery w całości w Europie, wybierając
Antwerpię jako swoją bazę operacyjną. "Antwerpia jest rowerowym miastem Belgii” – mówi
założyciel Pierre Detry.
BZEN, be zen, czyli „bądź zen”. Proste, lekkie e-rowery wyróżniają się komfortem. Założyciel Pierre
Detry to człowiek z misją: uczynić rowery elektryczne wygodnymi dla każdego. „Standardowy rower
elektryczny może ważyć nawet 25 kilogramów, a nasz najlżejszy rower to zaledwie 14 kilogramów.
Sterowanie jest bardzo proste, a wspomaganie elektryczne dostosowuje się do wysiłku wkładanego
w pedałowanie. Antypoślizgowe pedały, pasek zamiast napędu łańcuchowego i akumulator
zintegrowany w ramie. Wszystko w standardzie. Płynnie manewrujesz w ruchu ulicznym. Jeśli chcesz
go przetestować, możesz wybrać się na jednodniową przejażdżkę wybranym rowerem elektrycznym”.
Milano, London, Antwerpia
Amsterdam, Milano, London – nazwy, które BZEN nadaje swoim rowerom elektrycznym, wyrażają
międzynarodowy charakter. Jednak Antwerpia jest idealną bazą, mówi Detry: „Przeprowadziliśmy
analizę: które miasto jest rowerowym miastem Belgii? Antwerpia wyróżniała się pod każdym
względem”.
Dostosowane do tych, którzy jeżdżą na rowerze w mieście
Wielokrotnie nagradzana marka belgijskich rowerów elektrycznych zajeżdża do Antwerpii, co cieszy
radnego ds. mobilności Koen’a Kennis’a. „BZEN wprowadza na rynek dobry, belgijski produkt. Rower
elektryczny dostosowany do potrzeb osób jeżdżących po mieście. Celują w niszę i dlatego są
doskonałym uzupełnieniem dotychczasowej oferty rowerów elektrycznych w mieście”.
Pasy rowerowe szersze niż pięć lat temu
Do 2020 roku już 15% mieszkańców Antwerpii posiadało rower elektryczny, a liczba ta stale rośnie.
Kennis: „Mieszkańcy Antwerpii coraz bardziej odkrywają jazdę na rowerze, a miasto chce ich do tego
zachęcić. Uważamy, że ważne jest, aby inwestować w coraz lepszą infrastrukturę dla rowerzystów.
Ścieżki rowerowe, które dziś układamy, są szersze niż pięć lat temu. Teraz wszystko, co BZEN
musiałby zrobić, to wprowadzić na rynek model „Antwerpia””
